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トヨタ新体制スタート　章男氏支える“５奉行”
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090626-00000127-san-bus_all
6月26日8時5分配信 産経新聞
　■市場分割し統括

　創業家出身の豊田章男社長率いるトヨタ自動車の新経営体制がスタートした。最大の経営課題である過剰生産能力問題解消に向け、豊田社長は、「とにかく１台でも多く売る」と意気込む。支えるのは事実上の最高意思決定機関である副社長会のメンバー５人だ。副社長が直接、それぞれの各地域のマーケット状況を把握し、的確に事業戦略を進めることができるようにした。しかし、新車販売不振は世界規模で続いており、逆風下での新社長のかじ取りが注目される。（平尾孝）

　「車は道で作られる。それぞれの国にそれぞれの道があり、それに見合った車が求められる」

　豊田社長は、日本を起点とした商品開発の限界をこう説明する。新体制では、５人の副社長に経営企画などの主担当以外に地域担当を持たせた。海外市場は北米、欧州、中国、豪州・アジア、中近東・中南米・アフリカの５地域、それに国内と分け、それぞれの市場に副社長が就く。

　副社長は、権限と責任を持ちながら、担当地域のニーズに合った商品開発と販売戦略を練り、それぞれの市場でまさに１台でも多くの車を売ることに専念する。欧州ではディーゼル車がエコカーの主流の中、「ハイブリッド車に軸足を置き、存在感を強める」（佐々木眞一副社長）。新興国向けでは「独自の商品を投入する」（布野幸利副社長）考えだ。

　世界同時不況の影響を受けて新車販売は、なかなか回復してこない。過剰生産能力を指摘されるトヨタだが、社員解雇につながるような生産拠点の閉鎖は、創業家社長といえどもできない。「トヨタを支える労使の関係」（豊田社長）を維持することは、トヨタ歴代トップの命題だからだ。

　新経営体制は石にかじりついても販売台数を増やし、過剰設備と需要のギャップを埋めなければならない。

　お手本は新型ハイブリッド車プリウスだ。当初想定価格よりも約４０万円安く設定する最低価格２０５万円を、現場でのコスト削減によって実現させた。「お客さまの求める価格に近づけた」（豊田社長）ことで、発売１カ月で累計１８万台の受注、現段階では２０万台というかつてない水準につなげた。

　しかし、課題もある。プリウスが好調な半面、「カローラ」や「マークＸ」といった主力車はかつてないほどの販売不振に陥っている。プリウスにユーザーを奪われたためだ。

　新しい考え方の車が当面、限られた車種になるだけに、トヨタ全体の販売台数の底上げにどれだけ寄与できるかは未知数。豊田社長は、平成２３年３月期での黒字回復を目標に掲げるが、与えられた時間は短い。